驾乘舒适性出色 试驾长安睿骋CC 1.5T

　　新浪深圳汽车讯 国产自主品牌中的B级车可以算得上是该品牌的形象标杆，是打造品牌实力的重要产品，但是细数目前“活着的”国产B级车，确实寥寥无几。最近编辑试驾了一款刚上市不久的长安B级车——睿骋CC，这是长安汽车历史5年打造的一款全新B级车，不仅意在树立中国B级车标杆，更是为中国品牌，中国制造助力。

　　外观：优雅动感

　　睿骋CC中的“CC”并不是运动轿跑的意思，它代表着“China Class”， 意在树立中国B级车标杆。长安睿骋CC是长安汽车“生命动感”理念下的首款车型。和概念车所不同的是，量产版车型的定位从一款轿跑车型向务实的家轿转型，而整个车的理念和优势在于它处处体现着的超越同级的高级感。

　　睿骋CC采用最新的家族式设计，大尺寸的蝶翼式进气格栅以及向车身延伸的灯组造型，让宽矮的车身造型颇有轿跑的风格。

　　新车采用了全LED大灯和雾灯，其中灯带式行车灯兼顾转向功能。

　　较长的发动机盖、溜背式车顶造型，加上短尾箱和上翘的鸭尾，轿跑经典的设计元素在睿骋CC上得以保留。此外，立体感极强的双腰线设计也为睿骋CC的侧颜增色不少。

　　睿骋CC的尾部造型没有过多的线条，下方的镀铬装饰贯穿左右，和车头车侧的镀铬条相呼应。

　　新车采用了较为动感的17寸亮面轮圈造型，匹配的是韩泰optimo H426系列轮胎，这款轮胎主打舒适和静音，非常符合睿骋CC的调性。

　　内饰：豪华感较强

　　睿骋CC的内饰设计豪华感较强，通过皮质、金属拉丝以及亮黑色面板的融合，再配上全液晶仪表盘和中控大屏，营造出富有科技感的内饰氛围。

　　中控部分10.25英寸大屏采用了无边框设计，分辨率很高，采用了incall3.0系统，具备语音识别、实时在线、客服中心等功能。中控界面以及仪表盘界面带有个性化定制功能。

　　液晶仪表中央会有高画质的随速显示，并且可以精确识别前方的车辆，甚至可以识别是大车、小车还是摩托车。此外，在ACC全速自适应巡航开启的情况下，仪表中还会显示车距情况。

　　面料柔软的皮座椅非常厚实，采用了双色的设计，我们试驾的顶配车型配备了加热和通风功能，支持主驾驶位8向的电动调节功能。

　　驾乘质感舒适

　　睿骋CC全系配备的是1.5T发动机，最大功率156马力（115千瓦）/5500rmp，最大扭矩225牛米/2000-4000rmp。和发动机相匹配的是第三代爱信6AT。

　　睿骋CC的动力匹配还是可圈可点的，整个提速过程比较轻快顺畅，虽然在堵车低速时低扭不足依然难以避免，导致一二档之间切换会有些顿挫，但在正常驾驶时，动力输出还是很顺畅的。

　　睿骋CC在多达22处采用了降风阻和密封隔音优化设计，通过7层吸声+隔音夹层设计来隔绝发动机噪音。在实际驾驶的过程中，整车的NVH都做的很出色。

　　编辑总结：

　　在综合体验了睿骋CC后，不得不说对于定位家轿的它，在各方面表现都体现着同级车型的标杆水准。从售价层面来看，8.99万—13.89万元的售价来看，足够看出了长安诚意满满。