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表里如一的新贵 试长安CS55 1.5T自动挡

http://sz.auto.sina.com.cn 2017年09月13日 12:26 新浪深圳汽车综合  字号:    

  新浪深圳汽车讯 如果说国内自主品牌的SUV销量节节攀升,市场越来越火爆,那么长安品牌绝对功不可没,以长安品牌CS系列为代表的SUV产品更是销量榜单上的常胜将军。经过几年的探索,长安品牌CS系列再次出击,推出了我们今天试驾到的这一款CS55紧凑级SUV。

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  CS55有存在的意义吗?

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  在试驾之前,我们先来解决一个问题。很多人也许会困惑,长安在紧凑级SUV领域已经有了CS75这位老大哥,推出的同级别CS55在价格上甚至和CS75有一些重叠,看似是一对竞争者的关系,那么CS55还有存在的意义吗?其实答案是否定的,虽说两者均属于紧凑级SUV的范畴,但是CS55的产品定位更趋于年轻化的市场,面向不同用户群体,长安CS55的出现不仅使得CS产品阵容的壮大,更重要的战略目的是使得长安的SUV产品更加全面,满足不同层级的用户需求。

  外观:被称为“颜值最高的长安”

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  长安CS55的整体造型延续了长安CS系列家族式的设计语言,前脸六边形的进气格栅采用上下分体设计,并用了大量的镀铬装饰条,长安英文字母标识镶嵌在中间,十分醒目。CS55的大灯采用时下流行的开眼角设计,内侧与中网连接。我们试驾的车型为1.5T自动炫色型,远近光均为卤素光源,其中近光灯采用透镜结构。分布在下部进气格栅两侧的LED日间行车灯和转向灯形成两个相对的E型,与CS95十分相似,点亮后的辨识度非常高。

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  新车侧面悬浮式车顶的设计是该车的亮点之一,后部稍显上扬的腰线为整车营造出俯冲的效果,左右两侧的前翼子板上镶嵌着“Turbo”的标识,表明了它拥有强劲的动力:涡轮增压发动机。长安CS55尾部给人的感觉层次分明,也非常饱满,只是尾部双边双出的排气口仅仅是装饰。尾灯采用扁平化设计,尖锐的棱角和硬朗的车身很搭。灯组内部的示宽灯和刹车灯均采用了LED光源。

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  18寸的铝合金轮毂造型时尚动感,与之搭配的是马牌Cross Contect UHP运动型SUV轮胎,轮胎规格为225/55R18。

  内饰:更趋年轻化设计

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  内饰方面,CS并没有延续太多家族式设计理念,。内饰以黑色为主调,加入了红色线条和仿碳纤维板,有意去营造一个更年轻,更运动的氛围。真皮包裹的多功能方向盘大小适中,握感也很舒适,并支持四向调节。两侧的按键分别控制定速巡航、多媒体控制等。仪表盘采用黑底白字设计,显示清晰,视觉效果很好。中间的行车电脑可显示油耗、胎压以及一些常用的车辆信息。

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  方向盘的左侧按键控制区域集成了车身稳定系统、自动启停系统和仪表亮度调节及大灯高度调节等功能。

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  X元素的中控台上,8英寸多媒体显示屏集成了百度CarLife、驾驶辅助以及导航系统等功能。画面清晰细腻,操作非常流畅。显示屏下方的空调控制区域布局合理,按键尺寸较大,操作便捷,旋钮的阻尼也做得很好。

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  长安CS55还配备了电子手刹,不但在操作方便提升了便利性,还大幅节省了挡把周围的布局空间。CS55的座椅也带有人体工程学的设计,从造型再到颜色搭配都更为运动, 材质软硬适中。

  驾驶:底盘舒适性更好

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  动力方面,长安CS55配备BlueCore新款1.5T全铝发动机,最大总功率115KW,最大扭矩225N·m。因为该发动机不带直喷技术,所以在动力参数上,比CS75略低一些。和发动机相匹配的是源自爱信的6速手自一体变速箱,另外CS55还提供6挡手动变数箱的选择。

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  1.5T的发动机低扭输出并不弱,带动仅有1.5吨的SUV没有什么压力,发动机转速超过2000转之后动力补充来的很及时。当然不能过去奢望它能给你带来多强大的动力体验,特别是中后段的加速,即便是有涡轮增压的加持,想要在行进的路段上急加速还是有一些吃力。

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  爱信6AT还是原来的老毛病,在急加速的时候变速箱变现依旧那么慵懒,即便切换为S挡的运动模式,变速箱的响应也不会快到哪去。CS55的底盘表现则是我最满意的地方,采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构,能够有效过滤路面的颠簸,经过减速带的时候甚至有一点德系车的厚重感,整体调校以舒适为取向,这一级别里有这样的表现是可圈可点的。

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  长安CS55还拥有深海静音级NVH设计,全车共有30余处隔吸声设计、50项风噪设计方案,系统化隔断噪音传播路径,所以在噪音抑制上也做得不错。

  编辑总结

  总体来说,在8.39-13.29万这个价格区间,CS55的综合实力表现还是有目共睹的。作为长安CS系列中的新贵,它的出现又再次为长安品牌的SUV产品注入新鲜血液,产品阵容不断壮大。近一两年接触的国产自主品牌非常多,确实对国产自主品牌的产品有了较大的改观,也算是见证了自主品牌的成长,相信好的产品一定能够得到消费者的认可。

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