用行动证明实力 探界者综合试驾初体验

　　82年的传承与创新，雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV。Suburban、Blazer、Tahoe、Traverse……这一个个书写了传奇的名字，告诉人们什么才是真正的SUV！“让实力更具实力”这是Equinox探界者喊出的响亮口号，就是为了给中国消费者带来最纯正的SUV。当然，这些从来都不是说说而已，实际行动才是最好的证明！

　　前不久，在佛山一个封闭的专业场地，进行了一场SUV全方位试驾体验。

　　专业越野测试场地：时利和汽车公园，占地33万平方米，包含一套完整竞速赛道部长度达到4.7公里，越野部分包括天然的大角度斜坡、炮弹坑、交叉轴、泥泞路等，是极具实力SUV挑战的绝佳场地。

　　Part.1 铺装路面及道具测试

　　—— 滑轮组测试 ——

　　通过滑轮组模拟前轮遇到严重打滑路况时，依靠后轮着地产生足够动力脱困，重点测试SUV四驱性能表现。探界者配备了强大的智能四驱系统，当前轮打滑时，配备电控液压离合器的四驱系统在0.2秒内响应，实现前后轮最多50：50的扭矩分配。配合强大的发动机输出，在低附着路面（湿滑、冰雪、泥浆、沙石）提高车辆脱困能力和行驶稳定性。

　　驾驶探界者可自行选择前驱和智能四驱两种驾驶模式，此功能在行驶中也可启用。在城市等较好路面条件情况下，驾驶者选择前驱模式，最多可以降低10%的油耗。

　　—— 交叉轴测试 ——

　　通过桥梁道具实现一个或者两个对角车轮的悬空失去抓地力，而四驱系统会把动力“强制”分配给有抓地力的车轮，交叉轴项目考验的就是分配动作的效率，同时检验在颠簸路况下车体刚性的变化情况。在测试车辆行驶交叉轴过程中，当受到路面造成的车体不规则扭曲，此时尝试打开和关闭车辆后备箱门，能有效检验车身刚度，是否发生扭曲变形导致部件的正常使用。

　　探界者采用的高强度钢与超高强度高比例高达82%，降低整车重量的同时，也让车身抗扭强度达到19500Nm/deg，大大提升了整车被动安全防护能力。在极端条件下，驾乘人员也能顺利打开车门和后尾箱。

　　—— 直线加速测试 ——

　　通过全油门100米直线加速，测试车辆起步变速箱工作效率，接近终点刹车全力制动效果。

　　探界者搭载的2.0T双涡管直喷涡轮发动机迸发出191kW的最大功率和353Nm的最大扭矩，以206Nm/吨的超高扭重比，实现7.8秒的0-100km/h加速。与之匹配的是通用首次启用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，以宽速比范围带来顺滑的换挡体验，与8.3L/100km的优异油耗表现。

　　Part.2 越野测试

　　—— 驼峰测试 ——

　　通过驼峰时，考验的不仅仅是车辆上坡时的强大动力输出，以及下坡时的车辆稳定性。也对车辆的接近角、离去角都提出了很高的要求。探界者的接近角和离去角分别为19°和24°，为车辆良好的通过性提供了先决条件。同时，HDC陡坡缓降功能更是在下坡道情况下，保证了驾乘人员的安全。

　　—— 涉水测试 ——

　　华南地区受东北气流和海洋季风影响，季节气候常有多雨天气，雨季更容易出现积水坑洼路况，而涉水测试正是对于车辆的涉水能力不小的挑战。必须要保证车辆在水中不会因为发动机、排气管、座舱进水导致车辆无法前行，甚至引起电路短路造成威胁。探界者经历了北美长达230万英里的严苛路试，结合中国路况的实地淬炼，成就了值得信赖的非凡品质。

　　—— 泥泞路面测试 ——

　　在无比湿滑的泥泞路面情况下，对车辆的四驱系统的要求甚至高于对动力的要求。只有合理分配前后轮的扭矩，配合强大的发动机输出，才能化险为夷。探界者配备的智能四驱系统，通过电控液压离合器，调整前后轮最多50：50的扭矩分配。配合2.0T+9AT的强大动力输出，在低附着力路面，车辆脱困易如反掌。

　　探界者用全面的表现为自己的实力证言，再加上17.49-24.99万的售价，相信一定能在SUV市场取得不俗的成绩。

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