20万就能买的宝马 实拍华晨宝马1系三厢

　　新浪深圳汽车讯 在两个月前的广州车展上，宝马展台首发亮相了华晨宝马1系三厢版车型，众所周知，这是宝马特意为中国市场量身打造的产品，豪华品牌，紧凑级的车型，却拥有较大的车内空间，且加上更低的售价，被称为史上最便宜的宝马，所以使得华晨宝马1系三厢版发布至今，一直保持了较高的关注度。

　　和现款在售的进口宝马1系不同，华晨宝马1系三厢版采用了宝马UKL前置前驱平台，对于宝马UKL平台我们同样不陌生，在现款的宝马X1，2系旅行版，MINI等车型均采用了UKL平台，宝马UKL的横置前驱平台可以根据需要来调节车身长度、轴距长度，从而满足各种车型的需求。近期，我们在深圳的经销商驰宝宝马实拍了该款新车，接下来跟随文章一起来看看华晨宝马1系三厢版有哪些亮点。

　　外观：家族式“宝马味”，走运动风格

 

　　我们本次实拍的车型为120i，其搭载的是代号B48A20的低功率2.0T发动机，预计是1系三厢版中的中配车型，低配车型将搭载1.5T+6AT的动力组合，高配车型将搭载高功率版2.0T+8AT的动力组合。实际上，这台“中国特供版”的宝马1系是中国和德国共同开发的产物，基于UKL前置前驱平台打造，该车也仅在中国地区生产和销售，预计年后将上市，目前经销商也开始接受预定了。

　　宝马1系三厢版的外观基调更加趋于运动风格，且融入了最新的宝马家族化设计。前脸部分依旧是宝马象征性的双肾型进气格栅，并且还引用了概念车型compact sedan的设计元素。大灯采用了棱角分明的结构设计，这是最新的“天使眼”风格，全LED的灯组富有科技感。该款车型的反光镜采用了黑色涂装，和车身颜色形成反差，无时无刻想展现该车的运动风格。

　　三厢1系轴距2670mm，车身长宽高分别是4456*1803*1448mm，这样的尺寸数据和最直接的竞争对手奥迪A3相比，更具优势。从侧面角度看，宝马1系三厢版有点像小一号的3系，虽然采用了前驱的布局，但是车身前后比例的协调性还是很好，上扬的腰线使车身形成一种俯冲的姿态，充满运动气息。

　　车尾部分则和2系有几分相似，紧凑的车身让车尾更富有肌肉感，车尾灯采用了同样Led光源。新车2.0T的车型采用了双边单孔的排气布局，相比3系的2.0T车型要厚道得多。熏黑色的Y字形轮毂依旧表明了该车的运动定位，搭配了普利司通搏天族系列的运动轮胎，尺寸为225/40 R18。

　　宝马1系三厢版采用前麦佛逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂结构，后悬挂和现款的MINI相似，另外增加了横梁，从而增加底盘刚性。

　　内饰：依旧熟悉的宝马风格，配置不减

 

　　进入车内，经典的宝马内饰风格映入眼帘，黑色内饰搭配红色的缝线，塑造了该车的运动氛围。方向盘和现款的X1、2系旅行版采用了同款方向盘，表面皮革包裹握感舒适，左右两侧的多功能按钮分别为定速巡航功能和影音调节，实拍的车型配备了换挡拨片。仪表盘依旧也是我们在宝马车上常见的，从1系到5系，从X1到X5，都能看到这款双表盘+下方行车电脑液晶屏的设计。10.2英寸的多媒体大屏出现在了中配车型上，iDrive系统支持手写功能。由于实拍的车辆处于展厅模式，我们无法开启多媒体功能。

　　座椅采用了舒适的真皮材料，细致柔软，坐垫填充扎实，前排座椅均采用电动调节，主驾驶位座椅配备了腰部支撑和座椅记忆功能。

　　动力：2.0T+8AT表现不俗

 

　　动力方面，宝马1系三厢提供了三缸1.5T和四缸2.0T两款发动机，其中2.0T有两种不同功率版本，我们实拍的120i为低功率2.0T版本，其最大功率141KW(192PS)，峰值扭矩280Nm，高功率的2.0T最大功率可达到170kW(231PS)，峰值扭矩达到320Nm。

　　国产宝马1系变速箱采用了传统机械挡把，2.0T发动机匹配了8AT变速箱，而1.5T发动机配备的为6AT变速箱。该车也提供了不同驾驶模式，可以通过挡把旁边的按钮切换驾驶风格。