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原创性能钢炮OR动感跑车 到底该怎么选择

http://sz.auto.sina.com.cn    2015年03月20日15:56   新浪深圳汽车 字号:

  新浪深圳汽车综合  随着涡轮增压技术的大行其道,越来越多的车子可以通过增加或者提升涡轮的尺寸来增加动力。小排量中压榨出来大马力也不仅仅是纸上谈兵。在市场上大行其道的钢炮类车型就是此类代表。那么到底能够跑得快的就叫跑车么?带着这个问题,我们先来看一下钢炮与跑车的区别!

  钢炮是什么:车迷们通常把车型比较紧凑、动力强劲的汽车说是“钢炮车”,这样的车具有短小的车身、俊朗的外观、敏捷的操控、澎湃的动力、轻量化的车身、坚固的车架、极佳的安全性等特征。不似跑车那般飞扬跋扈,又不似房车那般勤恳中庸。其中最具代表性的就要数大众高尔夫GTI了。

  跑车是什么:跑车的英文名是SportsCar或SportyCar,属于一种低底盘线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类按价值可分为平民跑车豪华跑车超级跑车等。而针对于钢炮阵营的平民跑车代表就要数丰田86(斯巴鲁BRZ)了。

  看过了两种车子在百度词条中的解释之后,我们一起来看看到底钢炮和跑车都有怎样的区别。首先我们就从一步买菜车开始,它的名字叫做高尔夫。原本像这类前驱车型相比较于传统的后驱车生来就有些运动基因不足。大马力加持下的前轮既要负责转向又需要负责牵引,转向推头的现象就会异常严重。不过,大众的工程师就是想要创造点特别的东西。将一台2.0T的涡轮增压发动机放入高尔夫GTI的发动机舱内。接着通过电子差速器控制刹车来对转向不足进行弥补。

  这样一来,并不需要花费额外的平台成本,就可以打造出来一款性能媲美跑车的小钢炮。当然,在钢炮的市场反响越来越大时。各大生产厂商都亮出了杀手锏,福特的福克斯ST,西雅特LEON(大众的西班牙表亲),奥迪S3,奔驰的A45 AMG等等。大家看到这里是不是觉着缺了一点什么!没错,是日系厂商的严重缺席。实际上,日本车也有曾经辉煌的涡轮时代。三菱出产的EVO,斯巴鲁出产的WRX STI都是能够将一种跑车斩于马下的利器。只不过在新能源的探索上,这些年的日系车却更多地关注到了混合动力。当意识到欧美阵营的崛起,这不又有一大堆的涡轮增压发动机要来了。可见,这个源自于飞机增力技术的涡轮增压对于现今的钢炮市场是多么的重要。

  那么动力上去了,操控就一定会变得强么。或许美国人所崇尚的肌肉车能够给出最清晰的答案。因为美帝实在是地广人稀,道路平坦。而这些搭载了V8发动机的性能猛兽在动力输出方面可谓惊人。不过,一旦来到了考验操控的山路,疲软的底盘和悬挂系统就会造成车辆姿态的不稳定。操控也就变得困难起来。而跑车的意义就是在于精准的底盘调校与整车的动态行驶控制。

  那么,相比那些钢炮类车型更加注重操控的跑车需不需要狂躁的动力来提升乐趣呢?或许马自达的MX5能够给你最好的答案“可以!”老款的马自达MX5被许多的欧洲杂志封为最具驾驶乐趣车型。但事实上它的动力只是源于一台看似羸弱的2.0自然吸气发动机,最大马力160Ps。虽然动力看上去尚不如一般的家用车,但是路面通过底盘传递至方向盘的回馈确实是非常的丰富。再加上后驱的车辆特性,在弯道中车辆的姿态可谓随心所欲。所谓的驾驶乐趣实际上就是驾驶者对车辆的一次次挑战,对车辆动态极限的把控能力罢了!而当今的平民跑车市场上,丰田86,斯巴鲁BRZ,马自达MX5这类都是玩弄底盘的高手。

  那么问题来了。既然跑车又有充足的驾驶乐趣,有具备很高的颜值!为何大家还是会去选择一辆钢炮车型呢!原因就在于日常使用的便利性。因为绝大多数的跑车都是双座或者2+2型座椅。平时三五好友出游拉货肯定是不用想的了。更加重要的是由于底盘与悬挂的设定都更为激进,在功弯时如鱼得水的它在普通道路的日常行驶竟然就变成了一件饱受痛苦的事情。而本来就基于家用车打造的钢炮车在实用性和舒适度上就占了不少的先天优势。加上市场上又越来越多的出现了以大众高尔夫R为代表,在转向系统上更加具有优势的四轮驱动车型。这样一来,拥有一部既能快跑,又能够多拉的车自然是一件两全其美的事情。您选对车了么!

 

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(编辑:李承恺)

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